A Geoset Kft. által forgalmazott eszközök Li-ion és NiMH akkumulátorokkal működnek, ezért különösen fontos ismerni e két technológia hideg környezetben tapasztalható viselkedését, valamint a megfelelő töltési eljárásokat.
A téli időszakban gyakran tapasztalható, hogy különböző akkumulátorral működő eszközök teljesítménye csökken, üzemidejük lerövidül. Ennek elsődleges oka, hogy az alacsony hőmérséklet jelentős hatással van az akkumulátorok elektrokémiai folyamataira.
Miért csökken az akkumulátorok teljesítménye hidegben?
Az akkumulátorok működése kémiai reakciókon alapul. Alacsony hőmérsékleten ezek a reakciók lelassulnak, ami több szempontból is kedvezőtlen hatással jár:
- Csökken a kapacitás: hideg környezetben az akkumulátor nem képes a névleges kapacitását leadni. Egyes akkumulátortípusoknál akár 20–40%-os kapacitáscsökkenés is előfordulhat.
- Megnő a belső ellenállás: a megnövekedett belső ellenállás miatt a terhelés alatti feszültség hamarabb leesik, így az eszköz hamarabb leállhat.
- Nehezebb töltés: alacsony hőmérsékleten az akkumulátorok töltési hatásfoka romlik, extrém hidegben pedig bizonyos típusok töltése kifejezetten káros lehet.
A hideg idő okozta problémák mérséklése érdekében az alábbi szempontok betartása javasolt:
- Az akkumulátorokat lehetőség szerint fagymentes környezetben kell tárolni.
- Rendszeres ellenőrzés és karbantartás ajánlott, különösen szezonális használat esetén.
- Fontos a megfelelő töltési eljárás, amely figyelembe veszi a környezeti hőmérsékletet.
Kapacitás és teljesítmény hidegben
- Lítium-ion akkumulátorok: energiasűrűsége magas, azonban alacsony hőmérsékleten érzékenyen reagálnak a környezeti hatásokra csökken a rendelkezésre álló energia és a terhelhetőség. 0 °C alatt a kémiai reakciók lelassulnak, a leadható kapacitás csökken. Hidegben megnő a belső ellenállás, ezért terhelés alatt a feszültség gyorsabban leeshet. –10 °C körül a leadható kapacitás akár 30–40%-kal is alacsonyabb lehet a névleges értéknél, ami az eszköz idő előtti leállását is okozhatja.
- Az NiMH akkumulátorok robusztusabb felépítésűek, de szintén érzékenyek az alacsony hőmérsékletre, 0 °C körül már mérhető kapacitáscsökkenés jelentkezik, –10 °C közelében a rendelkezésre álló kapacitás akár 30–40%-kal is csökkenhet, a hideg önmagában nem károsítja az akkumulátort, de a hideg állapotban végzett töltés kerülendő..
Tárolás hideg járműben
A NiMH és Li-ION akkumulátorok rövid ideig károsodás nélkül tárolhatók hideg környezetben, például egy álló gépjárműben. Hosszabb távon azonban az alábbi kockázatokkal kell számolni:
- A mélykisülés veszélye megnő.
- A hideg hatására a belső kémiai egyensúly felborulhat.
- Gyakori hideg–meleg ciklus esetén csökkenhet az élettartam.
Mi a teendő, ha az eszközt hideg autóból meleg környezetbe viszik?
Gyakori téli helyzet, hogy az akkumulátoros mérőeszközök hosszabb ideig hideg járműben tartózkodnak, majd fűtött helyiségbe kerülnek.
Ez az egyik legkritikusabb üzemeltetési helyzet, különösen töltés szempontjából.
- Akklimatizáció (kiegyenlítődés)
Hideg környezetből meleg helyre hozott NiMH akkumulátort nem szabad azonnal tölteni.
Javasolt eljárás:
- Hagyja az eszközt kikapcsolt állapotban,
- legalább 1–2 órán keresztül szobahőmérsékleten (18–22 °C),
- hogy az akkumulátor belső hőmérséklete is kiegyenlítődjön.
Ez azért fontos, mert:
- páralecsapódás alakulhat ki az érintkezőkön,
- hideg cella töltése gázképződéshez és kapacitásvesztéshez vezethet.
- Kondenzáció elkerülése
Meleg, párás környezetben a hideg eszköz felületén kondenzvíz csapódhat le, amely:
- korróziót okozhat,
- zárlatot idézhet elő,
- hosszú távon kontakthibához vezethet.
Ezért a töltés csak akkor kezdhető meg, amikor:
- az eszköz száraz tapintású,
- és elérte a környezeti hőmérsékletet.
- Optimális töltési feltételek biztosítása:
- Hőmérséklet: +10 °C és +30 °C között
- Lassú vagy intelligens töltés előnyben részesítendő.
Fontos: Az elhasználódott, régebbi akkumulátorok extrém hidegben teljesen kapacitás vesztettekké válhatnak, ez esetben bevizsgálásuk szükséges!